Comment faire pour mieux circuler sur les routes en hiver ?

Sur le calendrier, l’hiver, c’est le 21 décembre mais bien souvent, les prémices de la saison hivernale commencent bien avant cette date ! En effet, depuis les premières chutes de neige qui ont affecté une bonne partie de notre pays la semaine dernière, c’est un peu la cohue chez les vendeurs de pneumatiques qui doivent affronter l’afflux massif de demandes de pneus hiver. Bon nombre de personnes soucieuses de leur sécurité en voiture préfèrent aujourd’hui s’équiper en pneus hiver plutôt que de risquer de déraper à chaque virage sur une route enneigée ou verglacée. Pour affronter sereinement cette saison si délicate à la conduite, c’est Bison Futé qui nous donne aujourd’hui quelques petits conseils pratiques pour préparer au mieux son véhicule.

Ce qu’il ne faut pas oublier :

Alors que le dispositif « viabilité hivernale » est en place depuis le 15 novembre dernier, nombreux sont les usagers de la route à vouloir s’équiper en pneus hiver. Il faut dire que les pneus hiver restent aujourd’hui la meilleure solution actuellement sur le marché pour éviter aux conducteurs de glisser sur les routes les plus délicates. Pourtant, la pose de pneus hiver (à chausser sur les roues tractrices)  ne suffirait pas car des vérifications importantes s’imposent pour aborder au mieux l’hiver :

 

-       Tout d’abord, il est conseillé aux usagers de vérifier scrupuleusement la pression de chaque pneumatique. Particulièrement sensibles au froid, les pneus sont régulièrement soumis à rude épreuve lorsque la température passe en dessous de 7°C. C’est d’ailleurs à ce moment qu’on préconise la pose de pneus hiver. Par ailleurs, il est très pertinent de vérifier certains organes de sécurité du véhicule comme le système de freinage antiblocage, le contrôle électronique de trajectoire ou l’aide au freinage d’urgence. La batterie, le réservoir d’essence ou encore le système d’allumage doivent également être en parfait état de fonctionnement.

-       Pendant l’hiver, quiconque pourra vous conseiller de disposer d’une raclette, d’une lampe de poche, d’une couverture chaude ainsi que de l’eau ou de la nourriture si vous veniez à être immobilisé de manière prolongée sur une autoroute bloquée par la neige par exemple. Veillez également à toujours être en disposition de votre gilet de sécurité ainsi que de votre triangle de pré-signalisation

-       Mais disposer de pneus hiver ou de tous ces équipements ne suffisent pas pour être en parfaite sécurité lorsque l’on conduit sur une route enneigée ou verglacée, loin de là ! Il vous faut également adapter votre conduite en fonction de l’état de la chaussée ! Si la visibilité devient inférieure à 50m, diminuez votre vitesse à 50 km/h et n’oubliez pas d’allumer vos feux de croisement ainsi que vos feux de brouillard (si vous en avez) lorsque la neige tombe dru.

-       Enfin, si vous envisagez l’ascension de certains cols montagneux, il vous faudra certainement opter pour des équipements spécifiques comme des chaînes ou encore des pneus à clous ou à crampons. Veillez toujours à respecter la signalisation appliquée quant à l’obligation de disposer de ces équipements ou non.

La neige, le verglas, les pluies verglaçantes et les chaussées détrempées, tel pourra être le cocktail qui résumera cet hiver 2013/2014. Même si celui-ci sera peut-être agréable au niveau des températures, il convient de ne pas attendre les premières chutes de neige pour penser à s’équiper !

Le Winterhawk 3, nouveau pneu hiver pour Firestone

Conçu pour venir remplacer son prédécesseur, le Winterhawk 2 evo, le Winterhawk 3 devient la nouvelle référence du pneu hiver chez Firestone. A quelques petites semaines du début de l’hiver et du début des vacances de Noël, nous vous proposons de découvrir ce pneu taillé pour affronter les routes enneigées et verglacées et tout particulièrement adapté pour les voitures de type familial. Après plus de 100 ans d’innovations dans le milieu, Firestone parvient encore à nous surprendre dans la catégorie des pneumatiques hiver de haute performance. Découvrons ensembles les spécificités de ce modèle Winterhawk 3 bien meilleur en termes de sécurité et de longévité que son prédécesseur.

 

Toujours plus de sécurité et de confort de conduite

Rouler sur une route enneigée ou verglacée n’est jamais vraiment une partie de plaisir pour tout bon automobiliste qui se respecte. Pourtant, chaussée de pneus hiver Winterhawk 3, votre voiture risque bien de vous épater ! En effet, le manufacturier américain à décider de lancer un tout nouveau modèle de pneumatique hiver haute performance et accessible à tous qui succédera au Winterhawk 2 evo. Le Winterhawk 3 est alors apparu sur le marché. Développé initialement pour assurer une stabilité parfaite sur tout type de route, le Winterhawk 3 voit sa bande de roulement renforcée en blocs ainsi qu’en lamelles de manière à lui offrir une adhérence à la chaussée optimale ! De plus, on découvre que cette légère modification permettra au pneumatique de pouvoir évacuer de manière beaucoup plus efficace l’eau et la neige qui seront contenus dans ses lamelles : Un ingénieux système qui offre au conducteur davantage de sécurité et qui limite considérablement les risques de dérapages incontrôlés. Mais ce sont surtout son mélange de gomme à base de silice ainsi que sa très dense lamellisation qui vont lui offrir une adhérence remarquable sur sol mouillé ou enneigé.

Une durée de vie améliorée

Mais le Winterhawk 3 est bien plus qu’un simple pneu hiver ! Au-delà de son adhérence au sol remarquable, la marque américaine Firestone a d’ores et déjà affirmé que son modèle dispose d’une durée de vie plus importante que l’ancien modèle. Sa longévité serait vraisemblablement allongée d’environ 30% alors son efficacité énergétique a quant à elle été améliorée de 2%. Ces valeurs nous permettent ainsi clairement d’entrevoir des performances sur routes verglacées dignes d’un pneumatique de très haute gamme.

Par ailleurs, son poids a été diminué de 6% et sa capacité d’évacuation de l’eau et de la neige d’environ 10%. Des performances pareilles, ça mérite vraiment qu’on s’y intéresse de près et même de très près.

Le nouveau pneu Winterhawk 3 est commercialisé sur le net à partir de 60,80 € ce qui en fait un des pneus hiver parmi les plus abordables de sa catégorie. Pour le moment, celui-ci est disponible dans 13 dimensions différentes mais le Winterhawk 3 existera selon le manufacturier dans pas moins de 51 dimensions différentes d’ici l’année 2015. Le voilà prêt à partir à l’abordage des routes les plus glissantes de notre pays !

firestone

Comment augmenter la durée de vie de ses pneus ?

L’achat de pneumatiques pour sa voiture reste aujourd’hui un investissement non négligeable pour la plupart des français. Selon les dimensions, les prix peuvent parfois varier du simple au triple ! Par conséquent, de nombreux français misent aujourd’hui sur la maximisation de la durée de vie de leurs pneumatiques et choisissent bien souvent des pneus de haute qualité. Il convient donc de les préserver le plus longtemps possible de manière à éviter de les changer trop souvent. Pour maximiser la durée de vie de ses pneumatiques, il existe quelques astuces simples à appliquer dans vos déplacements quotidiens pour que vos pneus durent plus longtemps. Nous allons vous donner ici de petits conseils afin d’augmenter la durée de vos pneumatiques.

 

Roulez décontracté et vérifiez la pression !

Si la préservation sur le long terme vous apparait comme étant une priorité, il va d’abord falloir vous remettre vous-même en question sur la façon dont vous manœuvrez votre véhicule. En effet, la façon dont vous conduisez va avoir un impact direct sur la durée de vie de vos gommes. Ainsi, si vous êtes un habitué de la conduite à vive allure et des freinages brusques, vos pneus risquent fort de s’user beaucoup plus rapidement que la moyenne. Pour les préserver au maximum, nous ne pouvons que vous conseiller d’adopter une conduite plus fluide et sans accélérations ni freinages intempestifs.

De plus, il est souvent conseillé d’opérer une rotation des quatre pneumatiques en même temps de par le fait que ce sont souvent les pneus avant d’une voiture qui s’usent plus rapidement à cause de leur degré de friction au sol. Les virages serrés sont d’ailleurs souvent la bête noire des pneumatiques qui sont alors soumis à rude épreuve. De ce fait, n’hésitez pas à demander une permutation à votre centre de montage qui pourra l’effectuer parfois gratuitement !

Un autre élément important doit être minutieusement vérifié : Il s’agit de la pression de vos pneus. Veillez à ce que celle-ci ne soit jamais trop élevée ou trop basse puisque dans les deux cas, elle accélère considérablement le processus d’usure du pneu et augmente la consommation de carburant de votre véhicule. Mieux vaut donc prévenir que guérir !

Roulez léger et achetez de qualité !

Une étape primordiale doit être respectée par tout bon automobiliste : C’est celle du réglage du parallélisme qui doit uniquement être réalisé par des professionnels avertis. Un mauvais parallélisme est souvent synonyme d’usure irrégulière du pneumatique.

En périodes de départs en vacances, faites également très attention au poids de votre véhicule. En effet, une voiture trop chargée va être un facteur décisif dans la détérioration de vos pneumatiques. Mieux vaut donc retirer tous les éléments trop lourds s’ils ne sont pas vitaux.

Enfin, il conviendra de choisir des pneus de bonne qualité. En effet, toutes les marques de pneus ne se valent pas et certaines sont souvent réputées pour leur résistance comme Michelin ou encore Dunlop. Choisir des pneus de haute qualité, c’est d’abord un gage de longue durée de vie. Néanmoins, l’achat de nouveaux pneumatiques peut peser lourd dans le budget des familles, c’est pour cela que nous vous proposons de découvrir notre comparateur en ligne pour trouver les meilleurs pneus du marché à petit prix.

Nous espérons que ces quelques conseils pourront vous permettre d’envisager de garder vos pneumatiques plus longtemps. Mais n’oubliez pas, c’est d’abord vous qui devez en prendre soin !

L’étiquetage des pneumatiques : La copie est à revoir !

Un an après l’instauration par l’Europe de l’étiquetage des pneumatiques, la répartition des ventes ne semble guère pourtant avoir évolué. Destinées avant tout à aider les consommateurs dans le choix de leurs gommes, ces étiquettes ne représenteraient pas un critère d’achat pertinent. Pour en avoir le cœur net, une enquête réalisée par le comparateur de prix Rezulteo mettrait clairement en évidence l’inefficacité de ces petites étiquettes puisque les clients privilégieraient d’abord le critère du prix plutôt que celui de l’efficacité énergétique ou du taux de décibels émis par le pneumatique en question. Explications.

 

Des résultats plutôt décevants

C’est une enquête réalisée par l’institut de sondage Ipsos entre le 23 septembre et le 8 octobre dernier sur un échantillon représentatif de 3 402 sondés venant de France, d’Allemagne, d’Italie, d’Espagne et du Royaume-Uni, qui a permis de pointer du doigt la décadence de l’étiquette énergétique apposée sur les pneumatiques. En effet, en découvrant les résultats de ce sondage publié par Rezulteo, on se rend compte que même si les consommateurs sont désormais beaucoup plus nombreux à connaitre l’existence de cet étiquetage (1/3 aujourd’hui contre 1/5 en 2012), ils n’y prêtent pas vraiment attention puisque seulement 38% d’entre eux y auraient jeté un œil avant de se décider sur leur nouveau pneumatique. Plus inquiétant encore, bien que 72% des répondants affirment être favorables à cette étiquette énergétique, seulement 8% parviennent à décrypter parfaitement la signification des 3 petits logos présents sur cette étiquette.

Ces résultats mettent parfaitement en exergue l’attachement des consommateurs au prix d’un produit qui reste résolument le critère fondamental pour le choix d’un pneumatique. En effet, 56% des clients interrogés estiment que le prix est la principale motivation dans l’achat du pneumatique. Par ailleurs, bien que ces étiquettes nous permettent d’entrevoir clairement des données environnementales et sécuritaires essentielles, près de 8 clients sur 10 préfèrent les bons conseils d’un vendeur spécialisé. On peut alors s’interroger sur l’intérêt réel de ces étiquettes qui ont décidément bien du mal à devenir un véritable reflexe d’achat pour les clients. Aujourd’hui, leur utilité se voit remise en cause.

 

Petit rappel de la signification de cette étiquette

Pour tous ceux qui n’auraient pas encore compris la signification des sigles de cette étiquette énergétique, voici un petit rappel de ce qu’il faut absolument savoir : Tout d’abord, il est important de souligner que cette fameuse étiquette énergétique indique 3 paramètres différents :

-       Il y a d’abord l’efficacité énergétique qui, à la même façon que les produits électroménagers, permet de savoir quel pneu réduit le plus la consommation de carburant.

 

-       Il y a ensuite l’adhérence sur sol mouillé qui est le critère de l’étiquette énergétique jugé comme étant le plus important par l’ensemble des utilisateurs.

 

-       Enfin, il y a le bruit de roulement externe mesuré en décibels qui permet parfois de mettre en relief des écarts allant du simple au double.

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Bien que l’efficacité réelle de l’étiquette énergétique reste encore à prouver aujourd’hui, elle commence peu à peu à se démocratiser et les consommateurs y prêtent de plus en plus attention mais de manière assez lente et progressive. On le sait maintenant, le prix restera sans  doute à jamais le critère principal d’achat d’un pneumatique neuf ou d’occasion.

3 nouvelles gammes de pneumatiques pour la Porsche Panamera

 C’est une nouvelle fois un joli coup marketing pour le bibendum qui équipe désormais depuis juillet 2013 l’ensemble de la gamme Porsche Panamera. Tout comme Rome, tout ce n’est pas fait en un jour et pour équiper une des marques de voitures parmi les plus prestigieuses au monde, 2 ans ½ auront été nécessaires pour que les équipes de Michelin et les ingénieurs de Porsche parviennent à mener à bien ce projet. C’est donc aujourd’hui chose faite puisque la nouvelle Porsche Panamera sera équipée de 3 nouvelles gammes de pneumatiques inédites (été, hiver et 4 saisons) homologuées mondialement et disponibles dans 12 dimensions différentes.

Un long processus d’homologation

Difficile de douter du fait que pour équiper une voiture aussi sportive et aussi luxueuse que la Porsche Panamera (avec une puissance maximale de 550ch lui permettant d’atteindre les 100 km/h en 3,8 secondes), il fallait opter pour la rolls du pneumatique. C’est donc tout naturellement que le bibendum Michelin est devenu le manufacturier officiel de pneumatiques du bolide de course commercialisé depuis le mois de juillet dernier en France. On peut donc dire que Michelin a flairé la bonne affaire puisque ce partenariat va permettre à l’équipementier français de disposer d’une couverture mondiale pour une voiture mondiale. Ainsi, c’est encore une fois une jolie occasion pour la marque de se faire remarquer encore plus au-delà les frontières. Et pour pouvoir s’adapter à toutes les régions du monde, il était donc normal de proposer 3 styles de pneus adaptés aux exigences climatiques des 4 coins de la planète. De ce fait, cette Porsche Panamera sera équipée de 3 nouvelles gammes de pneumatiques : Un pneu été, hiver et un autre adapté à tous les saisons. Zoom sur ces nouveautés.

3 pneumatiques haut de gamme adaptés au climat de chaque zone géographique

Pour chausser cette Porsche Panamera, il a donc fallu proposer au constructeur allemand des pneumatiques hautes performances qui sauront aisément s’adapter aux conditions climatiques de chaque pays. L’idée a donc été de proposer 3 styles différents de pneumatiques mais ayant le point commun d’offrir des performances de conduite de haute voltige.

On retrouve tout d’abord le pneumatique été Michelin Super Sport dont la prouesse technologique semble avoir été poussée jusqu’à son paroxysme. En effet, ce pneu de nouvelle génération associe trois éléments inédits que sont la ceinture en aramide, la bande de roulement Bi-Compound et le Variable Contact Patch 2.0. Si ces termes ne vous évoquent sans doute pas grand chose, il convient de préciser que la ceinture en aramide offre grâce son faible poids au pneu une plus forte résistance à la traction. La bande roulement Bi-Compound permet quant à elle d’offrir une belle endurance à la Porsche dans les virages les plus serrés. Enfin, le Variable Contact Patch 2.0 garantit une parfaite maitrise du véhicule dans toutes les situations. Il est homologué en 19 et 20 pouces.

Cette toute nouvelle Porsche Panamera pourra également se voir doter de pneus hiver Michelin Pilot Alpin 4 qui grâce à sa conception inédite et sa bande de roulement retravaillée, offrira une précision de conduite inégalée au bolide même sur les routes les plus glissantes. Sa gomme souple à base de silice et d’huile de tournesol baptisée « HelioCompound 3G » lui permettra d’adhérer efficacement sur la glace ou sur la neige. Ce pneu est également homologué en 19 et 20 pouces.

Enfin, cette Porsche Panamera bénéficie également du pneumatique toute saison Michelin Pilot Sport All Season Plus, homologué 19 et 20 pouces et particulièrement adapté au marché nord-américain. Cette nouvelle génération de pneumatique grâce à sa sculpture spécifique et sa composition « TriFusion », permettra à la Porsche d’être aussi à l’aise sur route mouillée que sur sol sec ou même dans des conditions plus hivernales. Par ailleurs, sa durée de vie a été améliorée grâce à la technologie « MaxTouch Construction » qui n’entache en rien les performances du véhicule.

On le sait tous, les performances de conduite d’une voiture dépendent directement de la qualité de ses pneumatiques. Or, pour un tel monstre que la Porsche Panamera, il fallait lui offrir des équipements pneumatiques dignes de ce nom. Pari réussi pour Michelin qui aura certainement l’occasion d’accroitre encore davantage sa notoriété à travers le monde !

La guerre du pneu discount se passe désormais sur Internet

Bien que l’idée pouvait paraître quelque peu étrange il y a encore une dizaine d’années, acheter ses pneus sur Internet est devenu un véritable phénomène de société à tel point que les sites spécialisés en la matière ne cessent de se multiplier. Aujourd’hui l’achat en ligne représente près de 12% des ventes de pneus au total dans le pays ce qui nous laisse aisément imaginer pourquoi ces sites ont le vent en poupe. Mais pourquoi connaissent-ils un succès si fulgurant et qu’est-ce qui peut bien pousser les clients à passer par ces sites d’un nouveau genre ? A l’approche de l’hiver où de nombreuses personnes vont s’équiper en conséquence, nous avons décidé de répondre aujourd’hui à ces questions.

Des vendeurs de pneus discounts de plus en plus nombreux

Avec près de 12% des ventes totales de pneus réalisées en 2012, les sites comme Allopneus, 123pneus ou encore 1001pneus et Popgom connaissent un chiffre d’affaires qui ne cesse de s’accroitre depuis leur apparition. Les clients laisseraient-ils de côté leurs bons vieux concessionnaires ou centres auto habituels ? Il faut croire que la tendance tend à se démocratiser chez toutes les catégories sociales. Mais pourquoi acheter ses pneus été, hiver ou 4 saisons sur Internet ? Et bien, c’est surtout pour une raison de prix. En effet, ces spécialistes de la vente en ligne ont un argument suffisant pour convaincre quiconque : Ils proposent tous des milliers de références à des prix souvent imbattables. Par ailleurs, en se renforçant considérablement sur le marché, ces sites ajoutent même souvent des services associés à l’achat de pneumatiques et bien pratiques comme la pose à domicile par exemple. C’est pourquoi de nombreux consommateurs se tournent désormais vers l’achat de leurs pneumatiques par le biais d’Internet.

 Des prix souvent avantageux

Le pneumatique reste l’équipement automobile le plus recherché aujourd’hui sur le net et quand on sait que 88% des français privilégient d’abord le prix pour leurs achats sur Internet, on comprend mieux pourquoi le nombre de sites spécialisés dans le domaine ne cesse d’augmenter. Et l’économie est de taille pour un client qui décide d’acheter ses pneus via un de ces sites puisqu’elle s’évaluerait entre 20 et 50% ! Avec de telles réductions, pourquoi ne pas se laisser tenter  d’autant plus que ces sites proposent la plupart du temps une livraison entre 24 et 72 heures dans des centres de montage qui fleurissent, eux aussi, comme des champignons. C’est à ce titre qu’Allopneus revendique aujourd’hui disposer de 4 600 centres de montage partenaires dans toute la France afin que le client n’ait pas à se déplacer trop loin de chez lui. Avec près de 600 000 références en stock pendant toute l’année, Allopneus.fr reste aujourd’hui le leader incontesté du marché du pneumatique en ligne.

 Des services, en veux-tu en voilà !

Si nous ne prenons que l’exemple d’Allopneus, en plus de ses 4 600 centres de montage répartis dans la France entière, le site propose également 80 stations de montage à domicile et avec 83% de la population couverte, ce sont près de 110 000 pneus qui ont déjà été montés au cours du premier semestre 2013. Des chiffres qui donnent le tournis mais qui représentent bien l’envolée spectaculaire de ces distributeurs en ligne. Avec un remplacement de 4 pneus effectué en 50 minutes à domicile à un prix équivalent de celui pratiqué par les concessionnaires classiques, difficile de rivaliser… Notons également que certains sites, essentiellement basés à l’étranger, ne pratiquent pas l’écotaxe (environ 1,50 euro par pneu) ce qui est plutôt dommageable du fait que cette taxe participe activement au recyclage des pneus usagés. Attention donc à bien vous renseigner.

C’est certain, l’achat d’un pneumatique sur Internet est un achat malin car souvent moins onéreux qu’en concession classique. Avec cette croissance si soutenue des sites spécialisés en la matière, ne verrons-nous pas un jour bientôt disparaitre nos FeuVert ou encore nos Point S ? L’avenir seul nous le dira…

GOODYEAR a la tête dans la lune

Saviez-vous que les astronautes de la NASA étaient équipés de pneus Goodyear ? C’est en effet depuis les années 70 que la NASA et la célèbre marque américaine de pneumatiques  se sont associés parallèlement dans le projet de mettre au point les pneumatiques équipant les véhicules de la station spatiale internationale ! Déjà connue à l’échelle internationale, la marque Goodyear franchit les frontières terrestres en se diversifiant pour le marché lunaire.

Goodyear paré pour la Lune !

Très éloignés des pneus terrestres traditionnels, les pneus lunaires doivent répondre à des critères de fiabilité et de performance extrêmement pointus. En effet, pour garantir à ses astronautes des excursions lunaires en toute sécurité, Goodyear a dû se plier à un cahier des charges des plus précis. C’est ainsi que le géant du pneumatique a été dans l’obligation, pour la première fois, de revoir totalement ses fondamentaux en essayant d’imaginer un pneu capable non seulement de résister à des terrains particulièrement difficiles mais aussi et surtout, de résister aux radiations solaires si puissantes qu’elles sont parfaitement capables de faire crever le pneu en un temps record. Alors, exit le caoutchouc !

Le défi paraissait très difficile à relever et le droit à l’erreur quasi inexistant dans la mesure où dans un environnement si hostile que l’espace, aucune réparation ni roue de secours ne sont envisageables. Pourtant, le défi a bel et bien été relevé par la marque : La solution ? Les ressorts. Pour ne pas avoir à utiliser de matériaux sensibles aux radiations solaires, Goodyear a décidé d’équiper ces pneus uniques en leur genre de 800 ressorts fixés et entremêlés directement à la jante ce qui leur permet d’être très résistants sur tout type de terrain. C’est ainsi que ce sont ces pneumatiques sur mesure qui parcourent le sol lunaire depuis maintenant plus de 40 ans.

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Ultra-résistant

Plus solides que jamais, ces pneumatiques lunaires restent aujourd’hui une prouesse technologique qu’il convient de mettre en avant. En effet, si un pneumatique classique crève instantanément lors d’un violent impact, un pneu lunaire va seulement voir un des 800 ressorts quelque peu endommagé ce qui permet au véhicule lunaire de poursuivre sans difficulté son exploration. Par ailleurs, les ingénieurs ont pu constater que ces roues de la lune permettent au véhicule d’avoir une charge plus élevée mais également de se déplacer plus rapidement même si le terrain est dégradé. Ces pneumatiques increvables qui ont relevé avec brio leur défi lors des missions Appolo 14, 15,16 et 17, restent aujourd’hui un énorme succès sur lequel la NASA compte bien s’appuyer lors de prochaines missions lunaires.

 

Après le 1er pas de Neil Armstrong sur la Lune en 1969, Goodyear sera-t-elle la première marque de pneumatique à toucher le sol martien ? A l’heure actuelle, le mystère reste entier… Ces pneus atypiques ne sont pas sans nous faire penser au pneus anti-mines de Michelin, tout aussi étrange.