La Porsche Carrera GT va s’offrir de nouveaux pneus

Qui n’a jamais sérieusement rêvé d’être au volant d’une splendide Porsche Carrera GT ? Avouez-le, je suis sûr que vous avez toujours espéré qu’un jour, vous auriez la chance de vous installer à bord de ce véritable bolide de compétition qui peut vous propulser à plus de 300 km/h et qui affiche des accélérations tout simplement bluffantes puisque le 0 à 100 km/h est atteint en seulement 3,8 secondes. 4 malheureuses petites secondes qui suffiront à vous transporter dans un autre monde. Pour offrir des performances encore améliorées à son bolide, on apprend que Michelin, qui est un partenaire de longue date de la prestigieuse marque allemande, travaille actuellement et activement sur la mise en place de nouveaux pneus exclusifs à ce modèle. Si cette annonce peut vous paraitre quelque peu banale et peut-être dénuée d’intérêt, l’innovation vient surtout du fait qu’il est extrêmement rare de proposer de nouveaux pneumatiques pour une voiture ancienne comme la Carrera GT dont la commercialisation a été officiellement stoppée en 2006.

 Nouveau pneu pour bolide de course

Sortie en 2003 et vendue à 1 270 exemplaires, la Porsche Carrera GT a longtemps représenté le rêve inaccessible pour bon nombre de personnes qui ont longtemps croisé les doigts pour que le père Noël leur offre enfin ce merveilleux cadeau mais en vain… Il faut dire qu’avec son prix affiché de près de 460 000 euros, le cadeau est plutôt onéreux… Quoiqu’il en soit et peu importe son prix, la Carrera GT est longtemps resté l’emblème mythique de la marque pendant plusieurs années grâce notamment à son moteur V10 surpuissant de 612ch et sa boite manuelle à 6 rapports si dynamique. Pour remuer un peu le couteau dans la plaie, on apprend que Michelin va doter la Porsche Carrera GT de tous nouveaux pneus de nouvelle génération.

Un pneu taillé pour la course

Baptisé N0, ce pneu remplacera le Michelin Pilot Sport PS2 actuellement installé sur la plupart des Porsche Carrrera GT circulant dans notre pays. Le manufacturier français au bibendum indique en plus que ce nouveau pneu offrira au bolide des performances sur la route ou sur les circuits vraiment remarquables ainsi qu’une tenue de route digne de ce nom. Par ailleurs, on sait d’ores et déjà que ce pneu N0 sera constitué d’une nouvelle structure fabriquée à base d’aramide bien plus léger que l’acier. La présence conjointe de plusieurs styles de gommes permettra ainsi d’améliorer considérablement la longévité du pneu sur les routes (+10%) et sur les circuits (+20%). C’est certain, cette Porsche n’a pas finit de faire des envieux.

Ce pneu hautes performances sera commercialisé dans les dimensions suivantes : 265/35 ZR 19 98Y et 335/30 ZR20 108Y.

Parfois définie comme « la voiture de kéké par excellence », la Porsche Carrera GT reste avant tout un modèle de sportivité et de compétition et avouons-le, un bel exemple en matière de design. Personnellement, croiser une Porsche Carrera GT suffirait à me donner littéralement la chaire de poule. Pas vous ? 

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Un nouveau pneu haut de gamme pour Vredestein

A l’heure où les premiers grands froids ont déjà pointé le bout de leur nez dans certaines régions françaises et à quelques jours de Noël, il est désormais grand temps de s’équiper de pneus hiver ! D’ailleurs, le passage à l’heure d’hiver à la fin du mois d’octobre a marqué officiellement le début de la saison hivernale qui devrait s’étaler jusqu’au mois de mars prochain. Du coté des constructeurs de pneumatiques, c’est le branle-bas de combat pour offrir aux clients toujours plus de références au meilleur prix. C’est à ce titre que la marque néerlandaise Vredestein vieille de 100 ans, dévoile son tout nouveau pneumatique hautes-performances taillé pour l’hiver : Le Wintrac Xtreme S.

De jolies performances pour un pneu hiver

Le nouveau Wintrac Xtreme S vient directement remplacer son prédécesseur direct, le Wintrac Xtreme en se revendiquant bien meilleur que ce dernier. Destiné aux voitures les plus rapides mais aussi les plus luxueuses, le Wintrac Xtreme S apporte une sécurité des plus satisfaisantes sur les chaussées les plus enneigées ou verglacées. Développé spécialement de manière à être monté sur des modèles plutôt puissants, le Vredestein Wintrac Xtreme S sent la compétition à plein nez et est disponible dans douze tailles différentes allant de 16 à 19 pouces. Que les plus inquiets se rassurent, si le Wintrac Xtreme S n’affiche que la piètre note de « C » pour sa résistance au roulement et de « E » pour son adhérence sur sol mouillé sur son étiquette Européenne, c’est d’abord parce qu’il s’agit d’un pneu thermo-gomme conçu pour offrir de très bonnes performances sur les routes enneigées ou verglacées. Tout est donc parfaitement normal !

Tenue de route et résistance au roulement

Pur concentré de technologie, le Wintrac Xtreme S se distingue d’abord de ses concurrents par son système « Internal Sipe Locking » qui lui permet de se protéger durablement contre tout risque de déformation extérieure. De plus, cela offre au véhicule une stabilité davantage améliorée ainsi qu’une tenue de route durablement meilleure. Enfin, la corrélation de deux types de lamelles (droites et en zigzag) permet d’atteindre des performances de traction jusqu’ici inégalées. Avec son faible niveau de sonorité et son caoutchouc renforcé, la marque néerlandaise affirme que la durée de vie du pneumatique a été multipliée par deux même sur les chaussées les plus glissantes.  Enfin, ce sont ses deux rainures longitudinales qui offriront au conducteur une garantie réelle au niveau de la résistance à l’usure du produit.

Il ne fait maintenant aucun doute que le Wintrac Xtreme S sera d’abord un pneu qui s’adaptera aux propriétaires de grosses cylindrées qui souhaitent ne prendre aucun risque lorsqu’ils partent en escapade sur des routes enneigées ou verglacées. Proposé à partir de 102,49 euros sur le net, ce nouveau modèle pourrait bien constituer une jolie mine d’or pour Vredestein dans sa gamme de produits « Ultra High Performance ».  Nul doute que ce pneumatique haut de gamme saura supporter les conditions difficiles et parfois extrêmes de la saison la plus redoutée de nombreux automobilistes.

Wintrac_xtreme_S-2

Quel pneu hiver choisir cette année ?

Malgré le fait que les conditions climatiques nous sont, il faut l’avouer, particulièrement favorables pour le moment, l’hiver ne tardera pas à nous apporter tôt ou tard son lot de flocons et de pluies verglaçantes en tous genres… L’achat de pneus hiver peut alors représenter une solution des plus avantages afin d’éviter d’avoir affaire aux risques de dérapages involontaires et incontrôlables sur les chaussées les plus glissantes. Etant donné la multiplicité des offres présentes sur le marché des pneus hiver, il est parfois compliqué de choisir le pneu qui correspondra le plus à sa voiture. Et si la solution n’était pas tout simplement de choisir un pneu selon l’utilisation que vous en ferez. Voici donc notre sélection de pneus hiver à ne pas rater :

Notre sélection pour la ville ou l’autoroute

Vous êtes régulièrement amenés à vous déplacer en ville ou êtes souvent coincés dans les embouteillages ? Pas de doute, vous pratiquez essentiellement la conduite en milieu urbain et dans ce cas, il vous faut un pneu hiver offrant une excellente adhérence sur la chaussée. Nous ne pourrions que vous conseiller l’achat d’un Michelin Alpin A4 d’une durée de vie exceptionnelle et d’une polyvalence à toute épreuve. Un Bridgestone Blizzak LM32 peut également être un choix judicieux dans la mesure où il garantit une excellente évacuation de la neige ainsi que de très hautes performances sous la pluie. Enfin, vous pouvez également faire confiance au Kleber Krisalp HP2 qui affiche d’excellents résultats quant à son accroche sur la neige ou même sur le verglas.

Pour les amoureux de la montagne

Vous habitez dans une région montagneuse ou vous serez amenés à vous y rendre durant les sports d’hiver ? Il vous faut donc la rolls du pneu hiver. Voici notre sélection adaptée à votre profil : En n°1, le Nokian WR DR3 vous permet de profiter d’une adhérence exceptionnelle sur les chaussées les plus enneigées et est donc capable de franchir les obstacles les plus difficiles. Chez Pirelli aussi, on a trouvé notre coup de cœur avec le Pirelli W190 Snowcontrol 3 qui offrira à votre véhicule une excellente motricité ainsi qu’une excellente traction sur la neige tout comme un très haut niveau de résistance à l’aquaplaning. Enfin, si vous ne voyez que par des pneus Hankook, le Winter ICEPT RS vendu à partir de 40,90 euros est remarquable pour sa résistance aux chocs et réduit considérablement les distances de freinage.

Vous préférez les routes de campagne ?

Les routes parfois non dégagées des routes de campagne les plus solitaires donnent parfois du fil à retordre à de nombreux automobilistes en galère. Nous avons trouvé les meilleurs pneus hiver pour vous : Chez Continental, le Winter Contact TS850 fera parfaitement l’affaire avec ses hautes performances sur sols enneigés et verglacés mais sera surtout destiné aux voitures puissantes.  On pourra également envisager l’achat du pneu hiver Goodyear Ultragrip 8 Performance qui offre en plus de ses excellentes performances sur le verglas des économies de carburant importantes. Pour finir, le Dunlop SP Winter Sport 4D adopte un comportement là aussi exemplaire sur les sols enneigés.

Vous êtes l’heureux propriétaire d’une grosse cylindrée ?

Les voitures les plus puissantes et les plus sportives ont-elles aussi droit à leurs pneumatiques spéciaux. Il serait dommage de froisser la tôle de votre belle berline à cause d’une glissade incontrôlée non ? Alors voici les pneus les plus adaptés à votre voiture : Le Nokian WR A3 vous offre une conduite ultra silencieuse même sur la neige ainsi qu’une adhérence optimale même à haute vitesse (pas la peine toutefois de jouer les casse-cou !) . Vous préférez Pirelli ? Alors le Pirelli Winter Sottozero 3  est le pneu idéal car il offre une excellente motricité ainsi qu’un freinage remarquable sur la neige. Vous ne jurez que par Michelin ? Alors le Michelin Pilot Alpin PA4 est la référence qu’il vous faut puisqu’il offre une conduite stable et un parfait contrôle de votre voiture même dans les situations les plus délicates.

Vous avez maintenant l’embarras du choix pour choisir le pneu adapté à votre style de conduite et à vos habitudes de trajets quotidiens ! Vous n’avez plus qu’à faire votre choix et quant à nous, il nous faut maintenant vous souhaiter bonne route !

Un nouveau pneu hiver chez Dunlop : Voici le SP Winter Response 2

L’hiver est bien installé et bien qu’il n’ait pas encore apporté tous ses fameux inconvénients, de nombreux automobilistes sont déjà parés pour l’affronter dans les meilleures conditions possibles. Stop aux galères du patinage sur les routes enneigées voire verglacées, certains clients se sont déjà tournés vers l’achat de pneus hiver. Après avoir sorti en 2011 son premier pneu hiver, le SP Winter Sport 4D, Dunlop renouvelle son objectif de diversification de sa gamme de produits en nous dévoilant le SP Winter Response 2 : Un pneu hiver hautes performances avant tout destiné aux voitures citadines et compactes. Parviendra t-il pour autant à se distinguer de ses concurrents directs ?

La neige ? Même pas peur !

Destiné avant tout aux modèles compacts, ce nouveau pneu hiver ne sera accessible qu’à partir de 15 pouces. Dans un monde où le marché du pneumatique est de plus en plus soumis à de nombreuses exigences en termes de sécurité et de fiabilité autant de la part des industriels que des clients, il devient très difficile de concevoir des produits répondant à l’ensemble de ces normes. C’est pourtant ce qu’est parvenue à faire cette multinationale britannique qui intervient désormais sur plusieurs marchés dans le monde entier. Avec le SP Winter Response 2, Dunlop nous propose un produit remarquable par ses capacités de freinage sur route mouillée et froide ainsi que sur sa tenue de route sur la neige. Sa longévité est également accrue.

Il faut dire que ce nouveau pneu hiver a de quoi séduire les plus soucieux de leur sécurité à bord lorsque les conditions climatiques deviennent très difficiles. C’est ainsi que ce pneu hiver est capable d’afficher des distances de freinage réduites de 4% sur sol mouillé ainsi qu’une tenue de route sur sol enneigé augmentée de 10% par rapport au SP Winter Sport 4D. Sa longévité sera quant à elle accrue de 30% tandis que sa résistance au roulement a été améliorée de 8% ! Par ailleurs, ses caractéristiques techniques lui permettent de se hisser fièrement parmi les meilleurs pneus neige existants actuellement sur le marché. En effet, grâce à sa bande de roulement retravaillée, le pneu possède une meilleure capacité de traction et de freinage sur la neige ainsi que sur sol mouillé. Ses lamelles inclinées à 45% lui permettent d’adhérer encore davantage sur les sols enneigés. Enfin, si la forme du pneu a été légèrement modifiée, c’est pour lui assurer une plus longue durée de vie ainsi qu’une plus forte résistance au roulement.

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Testé par de grands professionnels

Testé par deux organismes indépendants, le SP Winter Response 2 s’en tire très bien parmi ses concurrents : C’est ainsi que l’Automobile Club Europe a décidé de classer le pneu 2ème parmi 8 pneus testés en soulignant ses très bonnes performances sur les sols enneigés ou verglacés ainsi que son excellente stabilité. L’organisme déclare d’ailleurs qu’équipé de ce type de pneu, l’automobiliste peut profiter d’une conduite très agréable et souple.

Quant au magazine suisse TCS, le pneu de Dunlop finit à la 2ème place du podium mais cette fois sur 15 pneus testés ! C’est dire les performances de ce pneumatique hautes performances. Le magazine assure ici qu’il s’agit d’un pneu très équilibré qui a su obtenir d’excellentes notes tant par rapport à son adhérence sur une chaussée mouillée ou enneigée.

Proposé à partir de 52,50 euros sur le site Allopneus.com, le pneu hiver SP Winter Response 2 répond à l’ensemble  des exigences que la clientèle est en droit d’attendre sur un pneu de cette catégorie. Taillé pour affronter les routes les plus difficiles et les plus glissantes, il offre vraiment de très bonnes performances.

Les pneus pas chers, ça vaut quoi ?

Alors que le budget des familles ne cesse de se rétrécir à vitesse grand V, le budget affecté aux dépenses de son auto est, lui aussi, soumis à rude épreuve et les français ont alors tendance à repousser leurs dépenses le plus longtemps possible. Pourtant, parfois, il nous est impossible d’y échapper notamment en ce qui concerne les dépenses liées à l’achat de nouveaux pneumatiques. Parce qu’ils sont le garant de l’adhérence de notre véhicule, ils sont indispensables à notre sécurité et doivent être régulièrement inspectés minutieusement. A l’heure où le pouvoir d’achat des français est en déclin, certains clients sont tentés par l’achat de pneus pas chers mais souvent de bien moins bonne qualité. Par souci de sécurité, nous ne pourrions maintenant que vous conseiller de vous procurer des pneus de bonne qualité et d’éviter toutes les petites marques inconnues à prix low-cost.

Des produits bien moins onéreux

Il est vrai que lorsqu’un automobiliste voit sa voiture qui commence à prendre de l’âge, il est souvent tenté d’aller au plus juste au niveau de ses dépenses et par conséquent, il est souvent prêt à repousser le plus loin possible certaines dépenses pourtant primordiales. C’est le cas notamment des pneumatiques que les clients vont chercher au prix le plus juste possible du marché. De par l’engouement croissant des clients de l’achat de pneus pas cher sur Internet, le prix devient un critère prédominant au détriment des caractéristiques de base du pneu à savoir sa longévité, son adhérence au sol ainsi que son taux de décibels. Mais aaujourd’hui la plupart des grands manufacturiers de l’industrie du pneumatique proposent des pneus de « troisième ligne ». Souvent issus de petites marques bien moins connus, ils permettent aux consommateurs de profiter d’un rapport qualité/prix moins élevé. Au détriment de la qualité, certains clients sont donc totalement prêts à se procurer des pneus pas cher issus de marques totalement inconnues.

Une offre généreuse

On sait toujours aujourd’hui que la plupart des grands manufacturiers proposent des offres de seconde ligne à l’instar d’Uniroyal pour Continental, de BF Goodrich pour Michelin ou encore de Fulda pour Goodyear. Si ces marques vous évoquent certainement quelque chose, il est toutefois moins probable que vous ayez déjà entendu parler de Barum, Kormoran, ou encore Sava qui sont des marques de troisième ligne : Nous sommes donc ici dans le bas de gamme du pneumatique. Produits dans des pays aux coûts de production souvent très compétitifs, ils sont encore moins onéreux que leurs voisins de seconde ligne en termes de qualité et d’efficacité.

Par ailleurs, bien que la loi du 1er novembre 2012 qui imposait l’étiquetage européen des pneumatiques sur l’ensemble de la gamme des pneus allant du pneu de troisième ligne au pneu premium, les étiquettes apposées sur ces pneus bas de gamme ne permettent souvent pas de se faire une idée bien précise des performances et de l’homogénéité du pneu en question.

Difficile donc d’y voir clair dans ce marché obscur si peu connu du grand public mais dans tous les cas, on privilégiera l’achat de pneus premium ou de seconde ligne car même s’ils sont plus onéreux à l’achat, leur durée de vie sera, quant à elle, bien meilleure. Le calcul est donc vite fait !

Bridgestone lance un nouveau concept de pneu sans air

Si le concept n’est pas nouveau, il parait toujours aussi étonnant aux yeux du public. Bridgestone a dévoilé à l’occasion du salon de l’automobile de Tokyo du 22 novembre au 1er décembre dernier, une toute nouvelle génération de son pneu qui ne contient pas un seul milligramme d’air ! Une technologie qui laisse rêveur beaucoup de manufacturiers de l’industrie du pneumatique mais qui semble encore très loin de faire partie de notre quotidien. Développé par Michelin en 2006 sous le nom de « Tweel » puis repris par Bridgestone en 2011, le pneu « airless » fait son retour en 2013 pour le plus grand plaisir des curieux.

Un nouveau prototype (2ème génération)

Deux ans après avoir dévoilé pour la première fois au public un pneu de ce type durant le salon de Tokyo édition 2011, le constructeur Bridgestone a décidé de remettre le couvert en nous présentant aujourd’hui une 2ème version de son pneu dépourvu d’air. Baptisé « Air Free Concept », il s’agit d’un pneu totalement increvable fabriqué à partir de résine thermoplastique et capable de supporter sans difficulté le poids du véhicule en question grâce à ses rayons entrelacés. En effet, ses rayons en caoutchouc font office de support et remplacent donc les parois latérales d’un pneu classique ! Avec ce pneu, stop au stress de la crevaison sur autoroute car le pneumatique est ultra solide et est capable de résister aux chocs les plus violents. Ce prototype pourra t-il devenir d’ici quelques année le pneu qui équipera toutes nos voitures ? Il est encore peu probable que cela arrive dans l’immédiat mais pourquoi pas ?

Une efficacité à toute épreuve

Le fabriquant nippon a pensé à tout afin de rendre cette nouvelle génération de pneumatique encore plus performante. Avec un gros travail sur les capacités portantes du pneu, les équipes de Bridgestone sont parvenues à réduire le stress porté par le véhicule sur la partie intérieure du pneu ce qui permet à ce dernier d’être moins soumis aux risques de déformations. Par ailleurs, lors d’une phase de test réalisée précédemment, des pneus de 9 pouces ont été capables de supporter un véhicule de 410 kilos et lui permettait de rouler jusqu’à 60 km/h. On peut donc dire que cette nouvelle version fait beaucoup mieux que son prédécesseur qui ne pouvait supporter que 100 kilos et une vitesse maximale de 6 km/h.

Doté d’une structure simplifiée lui permettant de limiter sa résistance au roulement, le pneu « Air free concept » au-delà de son aspect pratique possède également un argument de poids : Il limitera considérablement la consommation de carburant du véhicule : Du pain béni qui devrait ravir les automobilistes. Il présentera également de véritables intérêts écologiques puisque la résine qui compose ce pneu pourra être réutilisée.

 

Toutefois, il faut tenir compte du fait que ce type de pneu n’est pas prévu pour être commercialisé de suite. D’ailleurs, la marque nippone n’a fourni aucun délai à ce sujet. Ce n’est donc pas encore demain que nous verrons ce style innovant et curieux de pneu, chausser nos véhicules. Mais ce qui est certain, c’est qu’un produit aussi sécuritaire, aussi increvable et qui ne nécessite aucun d’entretien comme celui-ci ferait certainement un tabac si son prix n’était pas inabordable.

Dunlop fête ses 125 ans d’existence !

Devenue aujourd’hui une grande multinationale britannique, la marque Dunlop a toujours su tiré son épingle du jeu en proposant des pneus de haute performance qui ont su se faire remarquer notamment pendant les 24 heures du Mans dont il est devenu un des principaux partenaires depuis 1924. Avec pas moins de 34 victoires cumulées sur cette course automobile annuelle  mythique, la marque Dunlop a su profiter d’une notoriété croissante au fur et à mesure des années. Mais comment cela a été rendu possible ? Retraçons l’histoire d’une marque forte de 125 longues années d’innovation.

Un concept gonflé 

C’est en 1888 que l’histoire commence lorsqu’un vétérinaire répondant au nom de John Boyd Dunlop a l’idée de modifier la conception des pneumatiques du tricycle de son fils. Celui-ci décide d’attacher un tube de caoutchouc gonflé d’air sur les jantes du vélo de son chérubin afin que le vélo soit davantage résistant sur les chemins bordés de trous. Le pneumatique gonflé à l’air est alors né ! C’est alors que cette idée devient rapidement un véritable phénomène de société  au point que J.B Dunlop sera obligé de déposer un brevet sur son invention en 1888 afin de la protéger. Fort de ce succès grandissant, John Boyd Dunlop décide de créer en 1892 sa société baptisée « The pneumatic Type and Booth’s Cycle Agency Limited » à Dublin dont il deviendra un des principaux actionnaires avant que l’entreprise soit finalement rebaptisée en 1890 « Dunlop Rubber Company ».

Du vélo à l’auto, il n’y a qu’un pas !

Peu de temps après la mise en place de ces nouveaux pneus révolutionnaires sur les vélos, Dunlop décide de s’attaquer à un autre marché encore très timide à l’époque : Celui de l’automobile. C’est en 1895, alors que les frères Michelin participaient à la course Paris-Bordeaux aller-retour d’une distance de 1 000 km, que Dunlop décide véritablement de lancer son concept sur les automobiles. Au début du XXème siècle, Dunlop reste un exemple de réussite dans la société en innovant de manière constante puisque la marque se lance désormais dans la conception de pneus pour voitures incorporant pour la première fois des rainures transversales. C’est donc en apposant des tiges de fer sur les bandes de roulement des pneumatiques que la marque britannique Dunlop est devenue une véritable référence mondiale dans la conception de pneus hautes performances. Aujourd’hui, Dunlop place toujours l’innovation au centre de ses priorités : On notera par exemple l’introduction de la fibre de Kelvar en 2008 qui permettra à l’ensemble de la gamme de pneumatiques d’être dotée d’une meilleure rigidité sur le flanc et qui permettra d’assurer aux véhicules une stabilité optimale.

Aujourd’hui, Dunlop reste l’un des piliers dans le monde de l’automobile et s’illustre même dans de nombreuses compétitions de haute voltige comme les 24 Heures du Mans ou encore le Paris-Dakar. Dunlop n’a donc pas hésité une seule seconde à se lancer dans la conception de pneumatiques adaptés aux voitures les plus sportives mais également les plus puissantes. Afin d’offrir à ces bolides de course des performances dignes ce nom, Dunlop possède une plus-value remarquable en terme de Recherche et Développement, un défi permanent pour les ingénieurs de Dunlop qui sont constamment à la recherche de matériaux plus légers pour la conception de leurs pneus. A ce jour, Dunlop est une référence connue de tous pour les pneus été, hiver ou 4 saisons mais la marque s’est également diversifié en produisant des raquettes de tennis, des ballons de basket ou encore des balles de golf en s’appuyant sur son grand savoir-faire en matière du travail du caoutchouc.

125 bougies sur le gâteau d’anniversaire au chocolat de la marque Dunlop, ça se fête dignement ! C’est pour cela que la marque avait décidé d’inviter plusieurs personnes à prendre place à bord de bolides conduits par des professionnels sur le circuit des 24 Heures du Mans en juin dernier. Un grand privilège qui en a décoiffé plus d’un.