Michelin travaille sur le recyclage

Le manufacturier Michelin, comme tous les manufacturiers de pneus, en termes d’achat pneu, recherche en permanence à recycler sa production, pour réaliser des économies bien sur, le caoutchouc synthétique étant tout de même une ressource assez cher à produire, de même les normes environnementales se renforcent année après année…L’achat pneu pour un manufacturier doit aboutir au maximum de recyclage des ressources…

Des pneus usés en poudre…

Michelin travaille sur plusieurs pistes en collaboration avec plusieurs organismes spécialisés, un programme sur plusieurs années et doté d’un budget de plus de 50 millions d’euros. Les techniques employées sont à la pointe de la biotechnologie et du savoir-faire industriel. L’achat de pneu repose sur la fabrication de caoutchouc synthétique. Ce projet de recyclage est soutenu par l’Ademe. Deux pistes de travail pour le recyclage des pneus usés, la première réduire les pneus usés en poudre, la seconde repose sur la gazéification des pneus… La première piste technique est de réduire en poudre les pneus usagés en les… dévulcanisant (la vulcanisation est le fait d’ajouter un agent vulcanisant, comme le souffre dans le caoutchouc pour le rendre plus élastique et moins rigide), c’est à dire de manière à désolidariser les molécules. Cette poudre serait ensuite réinjectée dans le processus de fabrication de pneus neufs.

Des pneus transformés en gaz…

L’autre piste de travail est encore plus complexe. Le manufacturier va mettre en place une synthèse d’alcool utilisé dans la synthèse du butadiène, matière première du caoutchouc synthétique… Les pneus usés sont « tout simplement » gazéifiés, puis à partir de ce gaz l’industriel fabrique un alcool. Cet alcool est ensuite utilisé dans la fabrication de pneus neufs. Voilà, lors d’un achat pneu, vous pouvez considérer que vous le payez un certain prix, un prix qui recouvre en fait beaucoup de recherches et développements, R&D non seulement pour obtenir toujours le compromis idéal entre dureté et souplesse du pneu, mais aussi le recyclage de pneus…

Achat pneu : des ventes 2013 en hausse mais les prix baissent !

« Le syndicat des professionnels du pneu » parle d’un marché qui a affiché, selon leurs estimations, une année 2013 en progression de 3,4 %, soit 30 000 000 millions de pièces. Pour une fois qu’un secteur lié à l’automobile se porte bien, autant le signaler !

Achat pneu : des chiffres à relativiser

La vente de pneu en France se fait selon plusieurs canaux : les réseaux de concessionnaires des constructeurs, centre autos, les réseaux indépendants (Speedy, Midas, Euromaster, Point S etc.), ainsi également que la vente en ligne, donc sans magasin physique. En collectant les données auprès de ces différents acteurs, ou en les estimant, le syndicat arrive à conclure sur cette hausse pour 2013 Oui mais…le mois de janvier est déjà à la baisse par rapport à l’année précédente.

Achat pneu : quand et quoi ?

On pourrait résumer cette année 2013 en deux périodes : un premier semestre faible, voire en recul, puis une second semestre, plus énergique, surtout en fin d’année, avec l’achat de pneu hiver, avec par exemple plus d’1 million d’unités vendues au mois de novembre. Le pneu hiver continue à séduire les conducteurs, et pas seulement dans les régions typées neige et verglas, mais aussi dans les régions « simplement » froides et pluvieuses… Les ventes ne cessent de progresser depuis 3 ans. Autre surprise, qui n’en est pas vraiment une, mais comme dans l’automobile, ce qui se vend le mieux, ce sont les SUV, les ventes de pneus de 4×4 et SUV ont également progressé (+8.5%). Donc tout va bien alors ?

Achat pneu : la déflation pour maintenir le marché…

Si les 15 marques les plus connues (62% du marché), comme leurs marques secondaires (10.3%) voient leurs ventes progresser en moyenne de 5.5 %, mais cela s’est fait au sacrifice du prix de vente final, en recul de 2.7%. Un phénomène de baisse de prix qu’on constate en France et en Europe dans de nombreux domaines marchands et industriels.
Les marques distributeurs (Leclerc, Carrefour etc.) sont quant à elles en recul en volume de 1.3%, sûrement à cause de ces baisses de prix. Enfin l’achat pneu à très bas prix progresse de 1.2%, représentant presque 10 % d’achat pneu en France.
Pour résumer, le marché du pneu s’est réveillé au deuxième semestre l’an dernier, grâce aux pneus neige et pneus SUV, mais dans un marché où les prix ont baissé de presque 3%.

Achat Pneu : Bridgestone et une nouvelle gamme moto pour 2014

Bridgestone, le fabricant japonais de pneus va vous donner envie d’achat pneu. En effet le constructeur annonce le renouvellement de plusieurs de ces modèles phare, face à une concurrence toujours de plus en plus féroce, dans le monde de la moto. Alors avant votre futur achat pneu, pensez à lire ces informations.

Le pneu route-sport S20 (apparu en 2012) va se voir relayer par le S20 Evo ainsi que le R10, par le R10 Evo, un pneu typé encore plus sport. Les gammes piste (non homologués route) changent également avec le pneu Battlax Racing V02 prend la suite du V01. Pour l’achat pneu de cross, vous allez pouvoir désormais équiper votre machine des pneus V02, X30 et X40. Toutes ces nouveautés sont annoncées pour 2014, probablement au deuxième trimestre. Et les prix ? Pas de communication sur les prix bien évidemment, le constructeur ne souhaitant pas se fâcher avec ses distributeurs dont la tarification est libre. Mais il serait étonnant de voir des performances à la hausse, et des prix à la baisse.

Achat pneu : Bridgestone vous propose encore mieux pour votre moto au quotidien

Bridgestone20_evo

Pour la gamme de pneu route/sport, c’est-à-dire des pneus avec de belles formes bien rondes, une gomme travaillée, capable de bien tenir sur l’angle, voici la relève : le Battlax S20 Evo. Au programme, annoncé par le constructeur, de nouveaux matériaux dans la construction de la carcasse, plus rigide pour plus de stabilité, un nouveau composé de gomme permettant d’accroitre l’adhérence tout en diminuant la résistance au frottement, l’éternel compromis. Bridgestone annonce une durée de vie supérieure de 20 %, pour des performances au moins aussi bonnes. Un achat pneu à étudier en cette période d’achat pneu. A noter tout de même que ce nouveau modèle ne sera pas disponible dans toutes les dimensions, mais les plus fréquentes, 17 pouces, 120/70, 180/55, 190/50, 190/55 et 200/55. Le pneu R10 Evo, mixte route, piste est dans la même veine. La même recette est appliquée, toujours une durée de vie supérieure et des performances encore plus marquées. Disponible seulement en 120/70R17, 180/55R17.

Achat pneu : côté piste, de la gomme à boulocher !

Côté piste, si vous un budget affecté à la piste, pensez pour votre achat pneu au BT Racing V02. Gomme tendre, structure bien ronde pour une prise d’angle immédiate, ce pneu slick obtiendrait, toujours selon le constructeur, des chronomètres plus rapides jusqu’à 1 seconde sur un même tour ! Ce pneu est proposé dans de nombreuses dimensions pour pouvoir équiper le plus possible de pistardes, depuis le 90 à l’avant, jusqu’au 200 à l’arrière. Un achat pneu intéressant si les performances se conjuguent avec une plus grande longévité, problème de la gomme tendre…

Bridgestone_Battlax_V02-pneu-moto-piste

Achat pneu : sortez de la piste avec Bridgestone

Bridgestone-X30-X40

Enfin pour les fans de cross, en sol mixte ou dur, vous pourrez équiper votre machine de Battlecross X30 et X40. Remplaçant les actuels M403 et 603, ces nouveaux venus devraient offrir plus de perfs à tous les étages : accélérations, tenue sur l’angle et traction. Pour l’achat pneu, ils sont disponibles dans de nombreuses tailles, disponible en 18 à 21 pouces à l’avant, 18 et 19 pouces à l’arrière. Pour connaitre toutes les tailles dans le détail, le mieux est de se rendre sur le site de Bridgestone, puis de vous rendre un comparateur pneu pour trouver le meilleur prix. Bridgestone a renouvelé sa gamme et va la proposer assez vote sur le marché, à vous de voir quel est le meilleur achat pneu à faire.

Pneu 4 saisons : Michelin Premier A/S performant même usé !

Un pneu 4 saisons conservant toutes ses performances après plusieurs milliers de kilomètres ! Avec son nouveau modèle de pneu 4 saisons, le Michelin Premier A/S. Il dispose d’une technologie finalement assez simple : ce que le Michelin A/S perd en hauteur, il le gagne en largeur. Comment est-ce que Michelin annonce arriver à ce tour de force ? Explications.
Le pneu Michelin Premier A/S est un pneu 4 saisons. Son secret de fabrication n’est donc pas dans une conception particulière de la gomme, mais plutôt des sculptures de la gomme. Comme vous le savez, ces sculptures (rainures) permettent d’évacuer l’eau sur sol mouillé, et donc de conserver la meilleure adhérence possible. Plus ces rainures sont profondes, plus le débit d’eau évacué par le pneu est important, de l’ordre de 15 l d’eau en moyenne à la seconde. Cependant, lorsque la bande de roulement s’use, la profondeur diminue des rainures diminue, et donc la capacité d’évacuation de l’eau. La solution trouvée par Michelin avec son Premiers A/S est finalement simple. Ce que le pneu 4 saisons perd en profondeur de rainure avec l’usure, il va le regagner en largeur. Si le principe de mouler des rainures évasées semble de bon sens, le process industriel de ce moulage particuliers des rainures est la véritable réussite du fabricant Clermontois.

Pneu 4 saisons : 50 % d’usure et pourtant des distances de freinage contenues

Concrètement Michelin annonce que ce nouveau modèle de pneu 4 saisons, avec 50 % d’usure, obtient des distances de freinage bien inférieures sur le mouillé qu’un pneu classique. Le Michelin Premier A/S permettrait de freiner sur 36 mètres, à une vitesse de 80 Km/h (au lieu de 32 pour un pneu neuf). Les performances sous la pluie, même si elles ne sont pas identiques qu’avec des pneus neufs, restent tout de même de bonne qualité, là où les pneus classiques dépassent allégrement les 50 mètres lorsqu’ils ont atteint ce niveau d’usure. Bref, une excellente innovation du fabricant français. Et dans ce monde de crise, ou chaque pièce de monnaie compte, cela peut être un avantage commercial pour de nombreux constructeurs de proposer le Michelin Premiers A/S en première monte sur leurs nouveaux modèles. Plusieurs constructeurs seraient en négociation pour obtenir de Michelin ce pneu 4 saisons pour les berlines et les modèles de luxe pour 2015. Pa ailleurs le constructeur annonce une déclinaison de son modèle pour les SUV et différents segments, sous le nom de Michelin Premier LTX.

Pneu 4 saisons

Pneu 4 saisons

Pneu 4 saisons : Michelin Premier A/S, secret de fabrication et prix

Si le constructeur français annonce une nouvelle conception des rainures pour ce pneu 4 saisons, ainsi que la mise au point d’un procédé industriel, le Michelin Premier A/S serait doté également d’une adhérence particulière de la semelle sur le mouillé, grâce à gomme plus riche en silice et huile de tournesol. C’est beau la cuisine industrielle ! Le Michelin Premier A/S est appelé à remplacer le Primacy MXV4. Le nouveau pneu 4 saisons sera commercialisé à partir de mars, en Amérique du Nord pour commencer, à un tarif de 160 $ et sera proposé en 32 tailles, de 15 à 18 pouces. Un pneu 4 saisons à suivre…sur le mouillé évidemment !

Les pneus hiver bientôt obligatoires ?

Chaque année à la même époque, les français se posent une seule et même question : Dois-je équiper ma voiture de pneus hiver ? Il est vrai qu’en France, aucune loi ni aucune réglementation n’impose le port de pneus hiver sur sa voiture malgré que cela soit fortement recommandable si les conditions climatiques deviennent extrêmement délicates. Bien que pour le moment, le ciel a été plutôt clément, nous devons l’avouer, car les températures n’ont jamais été aussi douces qu’en ce mois de février, il est intéressant de savoir quels sont les différents types d’équipements qui existent actuellement sur le marché et s’interroger sur la possibilité d’une éventuelle obligation du port de ces derniers durant l’hiver.

3 types d’équipements pour 3 types de situations

Avant de commencer, il est tout d’abord très important de rappeler que les pneus hiver ne sont pas utiles uniquement lorsque les chaussées sont recouvertes de neige ou de verglas. Les pneus hiver sont généralement posés dès la fin du mois d’octobre jusqu’au mois de mars là ou les températures peinent à dépasser les 7°C. Car 7°C, c’est ce qu’on appelle la « transition vitreuse » qui est en fait la barrière symbolique à partir de laquelle vos pneus été ne font plus vraiment le poids et sont soumis à de fortes contraintes.
Il existe tout d’abord les pneus « M+S » ou « Mud + Snow » qui sont des produits qui résistent à la boue mais aussi à la neige grâce à leur sculpture renforcée. On estime d’ailleurs qu’un grand nombre de SUV circulant dans notre pays sont déjà équipés d’un tel dispositif. Proposés à des prix sensiblement similaires à ceux des pneus plus conventionnels, les pneus « M+S » constituent une véritable sécurité pour le conducteur bien qu’ils ne procurent pas vraiment de très bons résultats pour une conduite sportive. Pour ça, il faut aller voir ailleurs.

Pneus hiver

Pneus hiver

Les pneus à lamelles et les pneus cloutés

Il existe également les fameux pneus hiver qui la plupart du temps sont composés de lamelles en « W » ce qui permet au pneu d’adhérer encore plus fermement à la chaussée même si celle-ci est recouverte de poudreuse. Ces pneus dits thermogommes sont conçus pour vous procurer un comportement routier acceptable aussi bien sur la neige fraiche que sur la neige tassée ou la glace. Ces pneus spécifiques sont parfois ultra polyvalents à tel point qu’ils sont beaucoup moins efficaces sur sol sec.
Enfin, nous pouvons vous parler brièvement des pneus cloutés qui sont souvent utilisés lors d’ascension en montagne difficile. Le plus souvent, il s’agit de pneus hiver auxquels le constructeur aura rajouté des « clous » permettant au véhicule de conserver toutes ses capacités motrices ainsi que directionnelles.
Cependant, à l’heure où se développent les équipements d’aide à la conduite comme l’ESP ou encore l’ABS, certains clients négligent le fait que les pneus hiver constituent tout de même une réelle protection supplémentaire.

Les pneus hiver ont, certes, encore de beaux jours devant eux mais certaines régions françaises sont beaucoup plus exposées à ce risque comme le nord-est de la France par exemple. Dans ces régions, où la neige et le verglas font partie des traditions locales, les pneus hiver ont vivement recommandables. Malgré que ces équipements soient souvent onéreux, pourquoi ne pas encourager cet achat en proposant par exemple une réduction significative des tarifs d’assurances pour l’ensemble des conducteurs équipés ? Cela éviterait probablement de voir comme chaque année à la télévision des voitures qui patinent inévitablement sur les chaussées enneigées.

Et vous, qu’en pensez-vous ?

Quels pneus pour votre Dacia Sandero ?

Ah les pneus, c’est souvent la même histoire : Eté, hiver, hautes performances, all-seasons : Lesquels choisir pour ma voiture ? Il est vrai que le choix de pneumatiques pour sa voiture n’est jamais une tâche évidente d’autant plus que le choix est plus que diversifié ! Vous qui êtes en train de lire cet article, vous vous demandez peut-être aussi quels sont les pneus qui sont les plus adaptés à votre profil de conduite au quotidien ! Nous avons décidé de donner quelques exemples de pneus adaptés à différentes habitudes de conduite pour tous les propriétaires d’une voiture qui fait littéralement un tabac depuis sa sortie, je veux bien entendu parler de la Dacia Sandero. Avec 5 436 modèles vendus durant le 1er semestre 2013, la Dacia Sandero est un modèle particulièrement prisée par la clientèle à cause de son prix low-cost et sa fiabilité à toute épreuve fait d’elle un choix malin ! Une voiture pas chère qui vous satisfera en tous points. Voyons ci-dessous quels sont les pneus les plus adaptés pour ce modèle à petit prix.

Pour vous qui prenez la route très souvent

Les particuliers qui prennent très régulièrement leur véhicule au quotidien doivent impérativement opter pour des pneumatiques particulièrement résistants à l’usure et qui vous permettront de ne pas consommer trop de carburant. Sinon, bonjour la facture à la fin du mois.
Nous vous avons sélectionné deux modèles. Disponible à partir de 41,50 euros l’unité, le BF Goodrich G-Grip dispose d’une excellente longévité dans le temps et est idéal pour la conduite sur sol sec ou sur les chaussées mouillées. La marque japonaise Falken peut également un choix judicieux avec le SN828. Proposé sur le net à partir de 52,90 euros, ce modèle est exemplaire au point de vue de sa stabilité même à grande vitesse et de par le fait qu’il offre au véhicule une excellente maniabilité.

Pneu Goodrich G Grip

Pneu Goodrich G Grip

Pour tous ceux qui roulent en ville

Vous n’empruntez votre Dacia que pour de courts trajets en milieu urbain et vous êtes à la recherche de pneus présentant une faible résistance au roulement et qui sont très réactifs. Les modèles ci-dessous devraient surement vous intéresser.
En premier lieu, le pneu Nokian Tyres E Line permet à la Dacia d’adopter une conduite ultra silencieuse ce qui est très appréciable en milieu urbain. Très résistant aux chocs, il est également très efficace sur les chaussées humides. Vous pourrez le trouver sur le net à partir de 59,90 euros l’unité. En second choix, nous pourrions vous conseiller le Firestone Multihawk qui vous permettra d’éviter de repasser à la pompe tous les 15 jours. Il est commercialisé partir de 36,50 euros.

Pneu Eline Nokian

Pneu Eline Nokian

Plutôt écolo ?

Si vous êtes avant tout à la recherche d’un pneu qui vous permettra de réaliser pas mal d’économies sur votre budget carburant, les deux modèles ci-dessous vont sûrement vous intéresser !
Chez Hankook, le pneu K425 permettra à votre Dacia d’adopter une excellente précision de conduite peu importe les conditions. Il est proposé à partir de 36,90 euros. Par ailleurs, le pneu Continental Ecocontact 5, comme son nom l’indique, vous permettra de profiter de jolies économies de carburant mais aussi d’énergie. Sa résistance aux chocs et son freinage court sur routes mouillées font de lui un très bon choix pour les clients qui recherchent un modèle fiable et économique. Son tarif de départ est fixé à 56,50 euros.

Pneu Hankook K425

Pneu Hankook K425

Pour le meilleur rapport qualité/prix possible

Si vous disposez d’un petit budget pour vos pneus, nous vous recommandons de porter un regard tout particulier aux modèles ci-dessous :

Le pneu Imperial Ecodriver 3 est le pneu idéal si vous êtes à la recherche d’un modèle qui vous permettra de profiter d’une conduite silencieuse et dont la sécurité est renforcée. Retrouvez ce modèle à partir de 40,90 euros sur la toile. Nous pourrions également vous parler du modèle Riken Maystorm 2 B2 qui affiche une adhérence complète et optimale au sol et qui saura faire face sans problème aux différents chocs d’un usage quotidien. Ce modèle est proposé au tarif ultra attractif de 43,90 euros.

Pneu Imperial Eco driver

Pneu Imperial Eco driver

Nous espérons que cet article vous aura aidé à choisir le modèle de pneu le plus adapté pour votre Dacia Sandero selon vos habitudes de conduite au quotidien !

Volkswagen Polo : quels pneus choisir ?

Après vous avoir parlé des modèles de pneus les plus recommandables selon vos habitudes de conduite pour la Dacia Sandero, nous avons décidé aujourd’hui de faire de même pour un autre modèle, cette fois-ci allemand, mais qui reste également très prisée par la clientèle. Il s’agit de la Volkswagen Polo. Avec pas moins de 20 333 exemplaires vendus durant tout le premier semestre 2013, la Polo reste l’une des voitures parmi les plus convoitées dans notre pays. Son style dynamique et sportif ainsi que son confort intérieur auront sûrement su faire mouche auprès de la clientèle. Voyons maintenant quels sont les différents modèles de pneus les plus adaptés à ce modèle selon vos habitudes de conduite quotidiennes. A noter que les dimensions les plus courantes pour ce modèle sont les suivantes : 205/45 R 16, 215/45 R 16 et 215/40 R 17. Quels sont les meilleurs pneus pour la Polo ?

Volkswagen Polo : des pneus pour la route au quotidien

Pneu michelin Saver

Pneu michelin Saver

Parcourir des dizaines voire des centaines de kilomètres par jour fait partie de votre quotidien ? Vous vous devez donc d’acquérir des pneus prévus à cet effet.
Nous pourrions d’abord vous conseiller le pneu Michelin Energy Saver + qui est un pneu été particulièrement reconnu pour les grandes économies de carburant qu’il permet d’offrir ainsi que pour sa tenue de route exceptionnelle sur les sols secs et humides. Ce produit est commercialisé à partir de 56,90 euros et reste conçu pour durer dans le temps ! Pour l’hiver, vous pouvez opter pour le pneu Nokian WR D3 qui offre une excellente capacité de franchissement sur la neige ainsi que sur le verglas et qui permet au conducteur de profiter d’une excellente capacité de franchissement tant sur la neige que sur le verglas ainsi que d’une remarquable adhérence même dans les situations les plus extrêmes. Le modèle en question est accessible à un prix de départ fixé à 47,40 euros.

Volkswagen Polo : pour ceux qui préfèrent la conduite sportive

Pneu sport Vredestein Sportrac 5

Pneu sport Vredestein Sportrac 5

Vous aimez les sensations fortes et vous cherchez des pneus qui sauront correspondre au profil de votre Polo ? Pourquoi ne pas opter pour les pneus ci-dessous :
Durant la saison estivale, Vredestein et son Sportrac5 est un choix plutôt judicieux pour votre Polo puisqu’il permettra de lui conférer une parfaite adhérence sur routes mouillées et glissantes et vous offrira à vous, conducteur, une conduite dans le plus grand silence possible. Vous pourrez le trouver sur la toile à partir de 53 euros l’unité. En saison hivernale, mieux vaut choisir le pneu Dunlop SP Wintersport 4D qui, malgré la présence de neige ou de glace sur la chaussée vous offrira toujours une excellente motricité ainsi que des distances de freinage réduites. Le prix d’entrée est fixé à 57,90 euros.

Volkswagen Polo : pour vous qui préférez les routes de campagne

Pneu Dunlop

Pneu Dunlop

Vous ne jurez que par les petites routes isolées de campagne ? Voyez donc les pneus les plus adaptés pour votre Polo.
En été, le pneu Dunlop Sport Bluresponse est un bon choix puisqu’il fera bénéficier d’un confort de conduite optimal ainsi qu’une très bonne longévité. Il est disponible sur le net à partir de 51,90 euros. En hiver, là ou les chaussées sont parfois très délicates car non traitées, il vous faut des pneus hiver ultra performants ! Le pneu Goodyear Ultragrip 8 pourra vous apporter une grande satisfaction puisque grâce à sa structure renforcée, l’aquaplaning va devenir un mauvais souvenir anecdotique et il pourra faire face à la présence de verglas sur la chaussée. Comptez à partir de 50,50 euros pour ce modèle.

Volkswagen Polo : Pour une conduite écologique et économique

Pneu Good Year

Pneu Good Year

Si votre budget n’est pas très élevé, autant choisir des pneumatiques qui sauront vous faire économiser de l’argent pour votre budget carburant au quotidien.
Durant l’été, pourquoi ne pas opter pour le pneu Goodyear Efficientgrip proposé à partir de 49,90 euros et qui permet de réduire assez rapidement sa facture de carburant. Pour l’hiver, préférez plutôt le pneu Dunlop Winter Response 2 qui est un exemple incomparable en matière de performances et de stabilité sur les routes enneigées ou verglacées. Pour ce modèle, comptez au moins 54,50 euros l’unité.

Vous avez fait votre choix ? Si tel est le cas, nous sommes heureux d’avoir pu vous aider dans cette quête du pneu parfait pour votre Volkswagen Polo !