Test des pneus hiver saison 2014/2015

Les pneus hiver sont essentiels pour la sécurité. Encore faut-il savoir lequel choisir. L’Argus a testé sept pneus de marques différentes dont trois nouveautés. Le résultat : il n’y a pas de mauvais pneumatiques hiver mais certains sont plus homogènes. Ont été évalués les trois nouveaux : Bridgestone Blizzak LM001, Goodyear UltraGrip9, Michelin Alpin 5. Ils ont été comparés aux Continental ConWinterContact TS850, Dunlop Sp Winter Sport 4D, Nokian WR D3 et Pirelli SnowControl Série 3.

Pneu hiver : Sur la neige

Le freinage sur neige ne donne pas de grandes différences puisque que l’écart est de 1,35 mètre entre le premier, le pneu Goodyear UltraGrip9, et le dernier, le Nokian WR D3. Concernant la motricité, c’est-à-dire l’adhérence en accélération, tous les pneus testés ont à peu près les mêmes performances. Quant au comportement sur la neige, Goodyear, Continental et Dunlop sont les plus stables et les plus performants.
pneus goodyear

Pneus hiver : Sur route mouillée

Pour le freinage, quatre mètres séparent le Goodyear du Nokian. La capacité à évacuer l’eau pour éviter l’aquaplaning est plus performante avec le pneu Bridgestone et en situation d’urgence, c’est une fois encore le pneu de chez Goodyear qui remporte le match.

Pneus hiver : Sur route sèche

Il arrive que la route soit sèche même en hiver. Les pneus doivent donc rester sûrs en toute circonstance. Le test révèle que la sécurité est au rendez-vous avec tous les pneus évalués mais c’est le Pirelli qui est en tête avec 50 cm de moins que le Nokian et devant les pneus Continental, Goodyear et Dunlop. En ce qui concerne la résistance au roulement , c’est Continental qui est le premier.

Test des pneus hiver : Le classement final

Il n’y a pas de mauvais pneus hiver parmi les modèles testés mais le nouveau Goodyear UltraGrip9 arrive nettement en tête des tests grâce à sa grande homogénéité. Suivent Dunlop, Continental, Michelin, Pirelli, Bridgestone et Nokian.

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