Avec son nouveau pneu SportContact 6, Continental repousse encore davantage les limites. Le fabricant allemand de pneumatiques élargit sa gamme SportContact avec un nouveau pneu ultra performant : le SportContact 6. Continental entend répondre ainsi aux exigences les plus hautes des conducteurs pour des véhicules encore plus performants.
Lire la suite
On connaissait le Conti EcoPlus HD3 en 315/45R22.5 et bien Continental vient nous dévoiler un nouveau modèle de pneu baptisé EcoPlus HS3.
Ces deux pneus, grâce à leurs faibles diamètres, permettent d’abaisser considérablement la hauteur de l’essieu directeur* d’un véhicule. Un véhicule peut ainsi porter une plus lourde charge sans pour autant dépasser les 4 mètres de hauteur imposés par la loi.
De plus deux technologies permettent encore d’augmenter la capacité de charge, en effet le pneu bénéficie d’une ceinture à « 0° » et d’un câblé de carcasse spécial.
Ce tout nouveau pneu d’un diamètre de 934 mn peut ainsi supporter une charge maximale s’élevant à 8 tonnes ! Le pneu en charge du pont moteur, c’est à dire le HD3 315/45T22.5, d’un diamètre de 852mn permet quant à lui de fournir à l’essieu une charge maximale de 11,6 tonnes en monte jumelée*
Ces pneus sont donc destinés au poids lourds qui parcourent de longues distances sur autoroutes, routes régionales ou 2×2 voies.
Vous l’aurez compris ce pneu n’est pas un pneu voiture, mais il est toujours enrichissant de s’intéresser aux améliorations en terme de pneumatique chez les poids lourds, car elles s’appliqueront peut être sur les pneumatiques pour voiture d’ici quelques temps.
*installer une monte jumelée c’est mettre 4 roues sur seul 1 essieu, donc deux roues très proches de chaque côté d’où le nom de monte jumelée.
La crise n’est pas vécue de la même manière par tous : Continental, entreprise allemande de fabrication de pneumatiques, prévoit une hausse de ses ventes de 5 % pour l’année 2015. Continental est d’ailleurs, depuis la fin de l’année 2014, le premier fabricant de pneumatiques au monde devant les pneus Michelin, Bridgestone et Goodyear. Tout va bien pour le leader du marché.
Pour l’année 2015, Continental prévoit une nouvelle augmentation de ses ventes. La croissance devrait même s’accélérer et atteindre au moins 5 % alors que la marge bénéficiaire de l’entreprise reste à deux chiffres. Et ce malgré une hausse modérée de la production des voitures de tourisme.
Continental a déjà effectué une belle année 2014 avec un chiffre d’affaires qui a augmenté de 3,5 % pour atteindre 34,5 milliards d’euros. Cette croissance devrait être confirmée et même accélérée malgré la situation difficile avec une croissance générale faible que ce soit en Europe, en Russie ou en Amérique du Sud.
Cette réussite est possible malgré une incertitude qui ne cesse d’être de plus en plus forte et malgré des marchés très peu fiables. En effet la fluctuation des taux de change est très importante et fréquente alors que le prix du pétrole est lui aussi très variable.
Pour l’année 2014, Continental annonce un bénéfice avant intérêts et avant impôts (Ebit) supérieur à 3,8 milliards d’euros. Ce résultat est donc plus important que les attentes du marché qui étaient estimées à 3,75 milliards d’euros.
Cela permet à Continental de dégager une marge opérationnelle qui s’avère supérieure à 11 %. De plus, l’entreprise prévoit pour 2015, une production mondiale de voitures particulières plus importantes qu’en 2014 en ciblant sur 89 millions d’unités contre 87 millions en 2014.
Ce n’est pas un poisson d’avril mais les pneumatiques pourraient, dans un avenir proche, être fabriqués à partir de racines de pissenlit. Cela permettrait en tous cas d’avoir des pneus moins chers et de trouver une alternative écologique à l’utilisation excessive des hévéas plantés en Asie.
Pneus écolos : Des coûts réduitsSi les coûts seraient diminués, ce serait aussi le cas de la pollution. En effet, les pissenlits pourraient être cultivés à proximité des usines de fabrication des pneumatiques soit une baisse significative des émissions de CO² dues au transport du latex naturel venant essentiellement d’Asie.
Le secteur de l’automobile est en constante évolution car les exigences des conducteurs, mais aussi celles de la France et de l’Europe, ne cessent de progresser pour obtenir des voitures plus propres mais aussi moins gourmandes en carburant.
Pour que les voitures soient plus écologiques et économiques, plusieurs éléments doivent être revus et corrigés. Les pneumatiques en font bien évidemment partis comme nous le prouve les manufacturiers les plus réputés tels que les pneus Michelin, Continental et Bridgestone. En effet, ces derniers ont développés de nouveaux pneumatiques qui se veulent plus étroits avec un diamètre très important.Depuis quelques temps déjà, les constructeurs automobiles, tels que Citroën, Renault et Peugeot, nous annoncent la conception d’un véhicule consommant uniquement 2L/100km. On a pu voir, lors de la présentation de ces prototypes, des modèles dotés de pneus au design inouï mais ces derniers seront très certainement similaires à nos futurs « Tall&narrow ».
Pourquoi les pneumatiques pour les véhicules électriques semblent être différents des autres ? Bien que les enjeux de sécurités restent identiques pour tous les véhicules, qu’il s’agisse d’une voiture fonctionnant avec du carburant ou une batterie, il y a bien des caractéristiques propres aux voitures électriques, qui requièrent des innovations nouvelles.
Ces innovations, notamment en matière de pneumatiques, profitent à l’ensemble des véhicules, qu’ils soient électriques ou non.
Si réduire la consommation de carburant est la préoccupation essentielle des constructeurs de pneumatiques, réduire la consommation d’électricité est tout aussi fondamental pour les véhicules fonctionnant à l’électricité. Ses pneumatiques ne doivent pas faire surconsommer le véhicule, d’autant que la résistance au roulement a une influence sur la consommation des voitures électriques. Il serait question de 10% de plus par rapport à une autre voiture.
C’est pourquoi il faut diminuer la résistance au roulement. L’une des méthodes pour y parvenir est, bien entendu, l’usage de différents composants, mais également un diamètre extérieur plus grand, pour une largeur de pneu amoindrie. Leur structure particulière comprend de larges rainures, pour une excellente adhérence sur sol mouillé.
Le pneu Continental eContact en est un parfait exemple, puisqu’il équipe d’ores et déjà bon nombre de véhicules électriques.
Bien qu’ils semblent assez semblables aux autres, ils restent malgré tout bien différents.
Dans les dix prochaines années, les besoins en pneumatiques pour voitures électriques ne vont cesser d’accroitre, voilà pourquoi il est nécessaire de développer des composants et des méthodes de conceptions adaptés.
L’usage d’une voiture électrique étant foncièrement différent, ses pneumatiques auront tendance à s’abimer plus rapidement que ceux d’une voiture à moteur thermique. Principalement conduite en milieu urbain, la voiture électrique serra soumise à de nombreux arrêts, démarrages et manœuvres diverses comme les braquages et contre-braquages… il devient dès lors, indispensable de créer un pneumatiques super résistant pour cette utilisation spéciale.
Le manufacturier Continental a annoncé dernièrement que certains modèles de pneus destinés aux motos étaient non conformes. Pour ce faire, la marque rappelle pas moins de 170 000 pneumatiques dans le monde entier.
En effet, il s’agirait d’un problème de fabrication portant sur la bande de roulement ou sur la ceinture ce qui pourrait engendrer une séparation de ses deux éléments. Toutefois, il n’est pas utile de paniquer pour ceux et celles qui auraient équipés leur moto avec des pneus Continental car seulement deux modèles sont concernés.
Il s’agit du pneu 120/70 ZR17 ainsi que du 120/70 R17. Pour l’instant, on sait juste que 8 000 pneus sont concernés en France dont la plupart sont en stock chez les revendeurs et donc non montés sur des motos. Pour les usagers concernés, la première chose à faire est de connaître l’année de fabrication de leurs pneumatiques. S’il celui-ci a été confectionné entre 2007 et 2014, il est donc nécessaire de les rapporter au revendeur concerné qui se chargera de vous les échanger contre un modèle similaire.
Ce défaut de fabrication n’a, pour l’instant, engendré aucun dommage matériel ou corporel pour les conducteurs de moto. Cependant, cette imperfection peut être la cause d’une perte de pression au sein du pneumatique ce qui, à moyen ou long terme, pourrait occasionner une perte d’adhérence. Il est donc primordial de prendre en compte ce rappel afin de changer ses pneus dès que possible.
Il est peu courant pour ce manufacturier Allemand de rappeler ses modèles de pneus. On espère donc que ce couac ne va pas lui porter préjudice dans les années à venir et ne pas ternir son image de marque!
C’est officiel, l’équipementier automobile Continental a conclu le rachat des sociétés MPI SAS et Repneu, exerçant plus communément leur activité sous la marque Massa Pneus. Ce sont donc 138 points de vente implantés pour la plupart dans le Sud de la France qui rejoignent dès à présent Conti Trade France, le réseau de distribution de Continental.
Cette présente acquisition permettra à Conti Trade France de compléter et d’élargir son offre de produits et de services auprès des professionnels et particuliers, puisque Massa Pneus distribue tout type de pneus pour deux-roues, véhicules de tourisme, 4X4, camionnettes ou encore poids-lourds et propose le rechapage et l’entretien automobile.Le froid est enfin parti, mais malheureusement la pluie est toujours là pour contrarier votre conduite. Pour votre prochain achat pneu adapté à la pluie, Uniroyal propose le RainSport 3. Pour votre sécurité sur la route, votre achat pneu est primordial !
Depuis 1985, les pneus Uniroyal sont commercialisés par le groupe Continental. Et depuis 1990, par Michelin également. Le RainSport 2, génération précedénte, était déjà jugé très performant sur routes sèches et mouillées. Aujourd’hui, Uniroyal dévoile son pneu pluie : le RainSport 3. Considéré comme le pneu le plus extrême de la gamme, Uniroyal espère ainsi conserver son étiquette d’inventeur du pneu pluie.
Durant le printemps et ces nombreuses averses, pour vous, conducteurs et conductrices, votre achat pneu est primordial ! Uniroyal, vous propose son nouveau modèle de pneumatique adapté au climat actuel : le pneu pluie RainSport 3. Le temps pour l’achat d’un pneu hiver étant passé, il faut maintenant s’intéresser aux pneus pluies. Uniroyal, spécialisé pour les sols mouillés a deux objectifs principaux concernant ce nouveau modèle. En effet, le spécialiste en pneumatique a mis au point un pneu qui offre une bonne résistance à l’aquaplaning, favorisant grandement l’évacuation de grosses quantités d’eau. Reconnu par le prix du design iF product en 2014, Uniroyal a élevé le niveau pour ce pneu pluie. L’évacuation de l’eau sur ces pneus est dotée de la SST. C’est la technologie « Shark Skin Technology » qui s’inspire directement de la peau d’un requin. Cette nouvelle technologie était d’abord conçue pour les combinaisons de natation. Il se distingue par ses revêtements travaillés dans la rainure du pneu. L’entretien de votre voiture est important, celui de vos pneus l’est également.
Pour cet achat pneu, Uniroyal a pris la direction de l’Espagne. Pour vérifier la performance d’un pneu, rien de mieux que de l’éprouver sur route. Pour favoriser votre achat pneu, le RainSport 3 a été testé sur la une Golf 7 GTI, une Seat Leon de 180 chevaux et une Mercedes GLA. Sur le circuit de Valencia, le RainSport 3 a été confronté à un parcours alternant les zones mouillées et sèches. Evidemment très attendu sur sol mouillé, ce pneu pluie affiche une évacuation d’eau plus qu’impressionnante, le RainSport 3 permet également de garder une bonne stabilité aux véhicules sur les routes mouillées. Reprenant les caractéristiques les plus importantes pour un pneu pluie, Uniroyal peut affirmer que son pneu est bien une valeur sûre de sa gamme.
| Michelin a fait fort avec son pneu hiver Alpin 5. Aujourd’hui, Continental espère suivre l’exemple de son concurrent en pneumatique avec le pneu hiver Wintercontact TS 850 P. Les pneus pour votre prochain hiver demeurent importants pour votre sécurité ! Lire la suite |