Tout est écrit sur le flanc.

Chiffres, lettres, flocon, code DOT. On t’apprend à lire ton pneu, on lit les tests indépendants à ta place, et tu repars capable de tenir tête au vendeur.

Quel pneu choisir ?

Loi Montagne cet hiver

M+S ≠ pneu hiver

· 4 pneus, pas 2

· DOT avant de payer

· Indice ≥ carte grise

Choisis ta route

Six portes d’entrée, selon la question que tu te poses aujourd’hui.

Pneus hiver
Loi Montagne, 3PMSF, quand les monter, pourquoi quatre et pas deux.
Le dossier hiver
Pneus 4 saisons
Le compromis assumé : pour qui il a du sens, pour qui non.
Le dossier 4 saisons
Choisir ses pneus
Dimensions, indices de charge et de vitesse, étiquette européenne, code DOT.
Apprendre à lire un pneu

Les 4 pièges qu’on démonte

Le « neuf » de 5 ansUn pneu stocké longtemps reste vendu comme neuf. Le code DOT donne sa semaine et son année de fabrication.
M+S vendu comme hiverLe marquage M+S seul est une déclaration du fabricant. Depuis le 1er novembre 2024, la loi exige aussi le flocon 3PMSF.
Deux pneus hiver sur quatreEn zone Loi Montagne, la règle vise au moins deux roues de chaque essieu : les quatre roues d’une voiture.
L’indice au rabaisUn indice de charge ou de vitesse sous celui de ta carte grise fait baisser la facture, et te met hors homologation.

Comment on travaille

On ne roule pas avec les pneus dont on parle et on ne mesure rien nous-mêmes. On lit les essais indépendants (ADAC, TCS, Auto Bild, UFC-Que Choisir…), les textes officiels et la documentation des fabricants, et on les cite. Quand une donnée n’existe pas, on l’écrit.

Ce qui change cet hiver : l’obligation d’équipement en montagne court du 1er novembre au 31 mars, mais le ministère de l’Intérieur indiquait en février 2026 qu’aucune sanction n’était encore appliquée. Ce que ça veut dire pour toi.